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中国运20迎来一个强大对手 此前所有人都把它忽略了

谷火平 2017-09-16 10:28:08

运输机已经成为空军仅次于战斗机的机种,我国的运-20在设计总师的介绍下家喻户晓,尤其是它最大66吨的载重能力(总师透露换装国产涡扇-20发动机载重可达到77吨),超过了同级别的俄国伊尔-76和美国的C-17,其航程在总师的确认下也达到了惊人的7800公里。

中国运20迎来一个强大对手 此前所有人都把它忽略了

欧洲联合推出的A400M运输机尽管性能还不足以和运20相媲美,但我们必须重视这个潜在的对手。运输机几乎不涉及技术机密和军事敏感问题,是我们赚取外汇的重要商品,就好比美国的C-130、C-17等运输机支撑起航空制造业带动经济发展一样,我们的运20迟早要在国际市场上逐鹿天下,而欧洲的A400M一定是我们的对手。不要以为它目前满载37.8吨运载能力加上4800公里航程不足挂齿,它的改进升级刚刚开始有足够的潜力压过我们的运-20。

中国运20迎来一个强大对手 此前所有人都把它忽略了

确切的说A400M目前的航程还达不到4800公里,因为它的发动机还是4台落后的TP400-D6涡桨发动机,其原因就是欧洲各国缺少资金投入,不能为其安装马力更大的喷气式发动机,这样大家就会明白它的巨大潜力了!不要忘了欧洲还有一个发动机技术领头者英国的"罗尔斯-罗尔斯"航空公司。该公司生产的罗罗发动机甚至被确定为F-35的后备供应商品,可见它的雄厚技术实力。仅此一项就可以看到A400M的巨大升值潜力。

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另外值得注意的是A400M还融合了欧洲工业强国的优秀机械加工技术和材料技术。它的整个机身设计、生产的简洁精美,使用寿命高使用要求低竞争力非常大。它的机身有45%是复合材料,尤其是碳纤维材料的应用让它的机身重量和外形尺寸严重不符,也因此它的载重升值空间十分巨大,只要英国罗罗发动机采购到位,A400M就可以脱胎换骨。与此相反,我们的运-20已经被挖掘了所有的潜力,在我们国内目前的技术技术条件下很难再有大的性能提高,相信和A400M的竞争中很难抢占先机,为此不得不重视欧洲运输机的威胁。


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